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葡京网投注册:从“蜀道难”到“全球通”

时间:2020/7/30 16:44:25   作者:   来源:   阅读:0   评论:0
内容摘要:成都突破不沿江、不靠海的物流发展困局,以开放发展姿态高水平规划建设西部国际门户枢纽,助推区域产业集群式发展。  “今年以来,我们公司代理的11种进口木材累计向青白江海关申报了约2200票报关单,总量大概有9万立方米。进口总量与去年持平,整体通关时间比原来压缩了...
成都突破不沿江、不靠海的物流发展困局,以开放发展姿态高水平规划建设西部国际门户枢纽,助推区域产业集群式发展。

  “今年以来,我们公司代理的11种进口木材累计向青白江海关申报了约2200票报关单,总量大概有9万立方米。进口总量与去年持平,整体通关时间比原来压缩了60%。”四川省成都市尤特物流有限公司关务负责人陈熠的这番话透露了两层意思:第一,公司进口贸易并未受到新冠肺炎疫情影响;第二,他很满意不断提高的通关时效。

  陈熠所在企业代理的木材来自俄罗斯,“乘坐”的是中欧班列(成都)。新冠肺炎疫情发生以来,航空和海运几乎停滞,中欧班列成了串联全球供应链的“宠儿”。低成本、高时效是其逆势上扬的主要原因。截至6月30日,中欧班列(成都)开行量同比去年增长了57.7%。成都位于“一带一路”建设和长江经济带交会点和联动点,中欧班列是共建“一带一路”的旗舰项目和明星品牌,是亚欧各国深化务实合作的重要载体。近日,国家发展改革委下达中央预算内资金,支持成都建设中欧班列集结中心示范工程。在稳定国际物流通道、助力区域产业集群式发展方面,中欧班列(成都)正发挥着越来越重要的作用。

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